CLASSICにLSは良いのですがコイルが丸見えなのがCLASSICらしくありません。 隠しましょう […]
PROJECT
新しいMSD6014はMAPセンサーが内蔵されており、取説には書いてませんがこれを繋がないと調子が出 […]
1960 ELCAMINO MSD
MSDつけましたがイマイチなので、デスビの中身もMSDにします。 純正バラしてくり抜いて、 MSDの […]
R107 380SL MSD チューニング
どうも朝のかかりが悪い。 なので、MSDの中身を書き換えます。 初爆の点火時期を下げて、MAPを０に […]
1960 ELCAMINO MSD チューニング
ガラスの色を合わせました。 ELCAMINOはリプロのガラスが出てないので大変でした。 バイザーも付 […]
1960 ELCAMINO
ワンオフでエアサス作ります。 フロントは別体式ですが、BENZ特有でコイルとアブソーバーがすごく近い […]
BENZ 380SL R107 エアサス
どうもマフラーが詰まっている様な…. フケが悪いんです…. 作りましょう。
BENZ 380SL R107 ステンレスマフラー
純正K-JETが不調で言うこと聞いてくれません。 いさぎよくキャブに変更です。 K-JET外します。 […]
BENZ 380SL R107 キャブレター
キャブ化したSL。 しかしどうしてもかかりが悪くボタつきます。 点火系が悪いと思い、イグナイターまで […]
BENZ 380SL R107 MSD
VENT WINDOW もレストアします。 まずはバラしてリクローム NEWゴムと組み合わせます。 […]
1960 elcamino vent window
ドアの中身もきれいにします。 WINDOWもTINTに交換。 レール等ブラストしてパウダーコート。 […]
1960 ELCAMINO
CLASSICにエアサス投入すると面倒なのがアブソーバーのリロケート。 溶接が必要だったり、大径ホイ […]
1960 ELCAMINO エアサス アブソーバーレス
CLASSICの永遠の課題、オーバーヒート。 エンジンを新しくしても、ラジエターを変えても水温は上が […]
1960 ELCAMINO COOLING
MSDを使えば簡単にLS-SWAPが終わります。 電子制御なのでエンジンもスムースです。 気温０度で […]
1960 ELCAMINO LS+キャブ+MSD
T-BIRDのパワステポンプは複雑な構造です。 手っ取り早く整備出来る様にサギノ式に変更します。 B […]
1957 T-BIRD パワステポンプ UPGRADE
配線はもちろん新しくします。 これで細かいトラブルからかなり回避出来ます。 旧車はフロアが熱くなるの […]
1960 ELCAMINO 配線
エアサス投入です。 マフラーも作ります。
1960 ELCAMINO エアサスマフラー
LS モーター乗りました。 マウントの加工も終わりなんとか乗りました。 しかし、色々問題が出てきまし […]
1960 ELCAMINO + LS SWAP
最近良く59-60年を作りますが、いつもゲージで悩みます。 DAKOTAもいいのですが、どうしてもゲ […]
