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KRZ オフィシャルブログ

This entry was posted on 2022年5月20日

ブレーキ再考の続きです。リアのパーキングブレーキもSSBCのパーキング一体型で対応しようとしました […]

This entry was posted on 2022年5月19日

CLASSIC CARのブレーキをディスクにアップグレードした場合、ピストン径が大きくなりマスターシ […]

This entry was posted on 2022年5月17日

だいぶ形になりました。内装貼れば終わりかな？

This entry was posted on 2022年3月7日

HYDRAULICS ぽく組んでみました。

This entry was posted on 2022年3月6日

PICK UP 用のウッドのフロア加工です。専用品が無いため、こういう状態から加工していきます。 […]

This entry was posted on 2021年8月31日

着々と進んでおります。 COOLPACKもきれになり。 FITECHも好調です。まだまだ足りない部 […]

This entry was posted on 2021年3月2日

かなり特殊な形状のガスタンクです。やっと新品見つけました。５９年はリプロが少ないので大変です。 […]

This entry was posted on 2020年10月7日

着々と進んでおります。エルカミのモールはリプロがありませんので、綺麗なベースを探してPOLISHか […]

This entry was posted on 2020年8月21日

お客様のお車で忙しくなかなか進まなかったのですが、部品も揃いだしましたので一気に色入れてフレームと合 […]

This entry was posted on 2018年7月3日

59-60のフロントに605ギアボックスを取り付けるには、そのままでは付きません。ハンドル切るとメ […]

This entry was posted on 2018年5月6日

４輪ディスクエアサス（フロント３ベローズでハイドロ並みのストローク確保、リアはK2240 170 […]