US-CLASSICの永遠の課題、水温対策。

今年もいろいろ試しました。

渋滞ではまって１時間対応出来る様になりました。

エンジンは80年代の最も加熱しやすい350です。ハイカムも入ってます。

内容は、

サーモ170F

ハイボリュームウォーターポンプ

160AMPオルタネーター

アルミラジエター(5L)

SPAL VA-01シリーズ電動ファンX2

ファンシェラウド＋ファンカバー

これでエアコンつけて停止状態で175F-185Fです。

1個は水温センサーで作動します。回りっぱなしです。

もう1個は調整コントローラー付きで185Fで回り175Fで止まります。

ファンによって水温下がるかどうかが決まります。通常の薄型ではなく厚み11CMの本気のファンです。

薄型だと12インチで1000CFM程ですが、VA-01は1800CFMあります。風量が全然違います。

ただしうるさいです…. 電気もくうのでオルタネーターの容量を増やします。

これだけ厚みが違います。

今回気になったのは水温は下がりましたがエンジンルームがすごく熱くなり、配線やスターターがさわれないぐらい熱くなりたまにスターターが回りません。

そこで、エキマニとスターターにバンテージを巻いて加熱しにくくしました。

ファンの熱風がエンジンルーム内を熱くしている様なのでファンにカバーをつけて風が下に逃げる様にしました。

これで今年の夏は乗り切れそうです。