日産車の多くがストラットとナックルが一体式になります。
エアサス化する時には溶接加工が必要です。
多くのエアサス、車高調メーカーは純正を切って上からパイプ被せて溶接します。
車高調ならばいいのですがエアサスだと残ったパイプの分落ちなくなります。
そこでナックルの根本でカットしてアダプターを溶接し、その上にシェルケースを溶接することでナックルのすぐ上まで落とせます。
910 BLUEBIRD
Y33 CIMA
落ちすぎる場合は車高調部分で上げればOKです。
SHOWの時は一番短くして落とせます。