L型にもいけます FITECH。 排気量、気筒数関係なく、必要なデーターはエンジン側から覚えます。 […] NISSAN L型 + FITECH This entry was posted on 2017年10月22日
来ました!日本初 FITECH LS KIT ! 偉そうなインテーク 標準は92MMのスロットルボデ […] LS FITECH きた〜 This entry was posted on 2017年8月24日
やっと入手出来ました。 やはりアメリカのボートにはアメリカのエンジンでしょう。 それもMERCRUI […] CALORINA SKIFF + JOHNSON MOTOR This entry was posted on 2017年8月14日
ドラムからディスクへ変更しましたが、パーキングブレーキがありません。 ホーシングではないのでインドラ […] PARKING BRAKE This entry was posted on 2017年8月12日
純正の配線がパキパキでいつ接触不良になってもおかしく無いのでそうなる前に引き換えます。 今はこういう […] GLORIA 配線引き換えます This entry was posted on 2017年6月24日
LOWRIDERにもFITECH。 朝一でアクセル踏まずに一発始動。 ファーストアイドル1200で、 […] FITECH ON LOWRIDER This entry was posted on 2017年6月2日
トヨタやニッサンの旧車用 EZ-LIFTER です。 まずは車高調を作ります。 スプリングを外して […] EZ-LIFTER on 旧車 This entry was posted on 2017年5月31日
FITECHも5台目になると慣れたもんです。 今回はNEW MOTORとコラボです。 これでガレージ […] NEW 350 + FITECH This entry was posted on 2017年5月23日
いよいよ始まります。 アメリカで大流行の日本車+GM-LSモーター。 今回は日本最速のグロリア作りま […] GLORIA + GM-LS モーター This entry was posted on 2017年3月17日
前後フェンダー各パネル交換していよいよ色入れます。 毎回ここまでが大変なんです。 Aピラーも新品に。 […] カマロペイントします。 This entry was posted on 2017年3月16日
PROJECT の記事は一部 krooz-int.com へお引越ししました。 記事の続きは kro […] PROJECTお引越し This entry was posted on 2017年3月15日