今のうちにどんどん進めます。 もうすぐ（？）パーツが届きますので一気に顔面変更です。 新作FEELA […]
レストア / カスタム
KA9 LEGEND 用 BIG BRAKE KIT 。 久しぶりのKA9でした＾＾
KA9 LEGEND
車がどんどん入ってきては出て行きます。 陸送屋さんみたいです。 さー、最後に広島に行きますか。 &n […]
どんどん出荷します。
足回りが次々に送られてきます。 毎日採寸作図組み立てに追われてます。 頑張ります。
特注ざんまい。
やっとドイツで見つけたマフラーカッター。 W108 6.3だけ径が違ってどこにもありません。 MER […]
W108 マフラー
MINI TRUCK も４輪ディスクにしたいですよね。 性能的にもビジュアル的にも。 フロントKIT […]
NISSAN D21/D22
1958年だけリアのアッパーアームが違うんですよね。 純正や市販のものだとあまり落とせません。 チュ […]
1958 IMPALA ARM
まだまだリプロパーツの少ない CLASSIC MERCEDES ですが、W108 用ステンレスバンパ […]
CLASSIC BENZ ステンレスバンパー
最強のアナログユニットEZ-UNIT8 ４独操作。 メモリー機能が無くても走行時の圧力を覚えておけば […]
EZ-UNIT8
X５名古屋ファイナルに参加させていただきました。 かっこいい車がたくさんです。
X5 NAGOYA
最近は4WDでも20″OVER を使いますね。 タイヤホイルが重くなるとブレーキ変えない […]
TOYOTA TUNDRA
HONDA LAGRATE エアサス取り付け終了。
HONDA LAGRATE
２週連続でショーでした。 LOW MAGAZINE SHOW 全国のハイクオリティーなLOW-RID […]
LOW MAGAZINE SHOW / HOT ROD CUSTOM SHOW
いろいろと問題の多かった2010 CAMARO。 リアをピロにすることによって傾きを解消しました。 […]
2010-2015 CAMARO エアサス
HI-ACE用エアサス、TYPE-C。 バッグとショックを別体にすることでストロークが稼げて干渉が少 […]
HI-ACE TYPE-C
合体しました。 さー、バンバン組み立てますよ〜
1961 IMPALA 合体
１４インチに入るように作成しました。 CLASSIC は止まらないけどホイルが小さいので苦労します。 […]
14インチホイル対応6pot brake kit
９０年代のアメ車はアンダーがペイントされていません。 よって下回りの腐食が激しいですね。 ブレーキパ […]
ブレーキパイプ
さー、エアサスに改造です。
エアサス作ります。
セーフティバルブ 250PSI/17KG対応 リモコンKIT リモートが大きくなりまし […]